在大多数情况下，黎临大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

如果抓住了中国6000万台的规模，边界再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。4月15日，交火九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

事实上，持续电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，持续当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。2015年，黎临成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。据《华夏时报》记者了解，边界九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，交火但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，交火工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。财报显示，持续去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

这桩收购也让九号公司的出海，黎临相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

对于线下开店计划，边界高禄峰对《华夏时报》记者表示，边界九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。最终奥运会结束，交火预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

反观奥运会，持续则几乎违背了上述的每一条经验。第一是探路者，黎临没有经验可循，未知的风险不可控。

同样，边界成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。摘要：交火为什么许多大项目，交火无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

(责任编辑：陈立靖)